①CANCEL键为取消定速巡航按钮，当我们需要恢复巡航时可以按下RES键。

  ②SET键是设置巡航速度的，我们在开启巡航前应该通过此按钮进行车速设置。（注意：定速巡航功能需要在30km/h以上才能使用）

  ⑤自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。车道保持系统借助摄像头识别车道线，在偏离主干道时会发出提示，提高车主注意力。自适应巡航不需要频繁取消以及设定巡航，智能帮车主调控跟车速度，保持安全距离。

  ①定速巡航需车主自己踩刹车，而自适应可以自动制动。不过电子设备的全部自动化还需要慢慢进步完善，因此建议车主还是要留心路况。

  ②只要踩下刹车，定速巡航就会解除。设置的速度值依然保留，通过手动方式可以恢复巡航。

  ④车辆下陡坡路段，可能超出设定的速度。此时应该踩刹车控制车速，防止失控造成事故。

  日产奇骏定速巡航控制按键在方向盘右侧功能按键上，使用条件必须速度达到40km/h或以上才能使用，低于此速度将会自动退出巡航控制。定速巡航使用方法： 1、将车速提升至40km/h或以上，然后按下SET键设定当前速度。 2、可以按压RES+或SET-键进行微调车速已达到理想速度。 3、仪表上巡航控制指示灯亮并且显示巡航速度，可以释放油门踏板解放疲劳的双脚。 4、若想取消巡航可以踩下制动踏板、按下取消键即可。若想恢复巡航，可以按压RES键恢复上次巡航车速。 当在下列情况下驾驶时，不要使用巡航控制。否则会导致汽车失控和事故。1、汽车不能保持恒速行驶时。2、在交通拥挤的情况下行驶时。3、车速不断变化时。4、在有风区域行驶时。5、在崎岖或山地道路上行驶时。6、在光滑(雨、雪、冰等)路面上行驶时。

  日产奇骏采用三辐式平底设计，造型更加年轻，平底设计更加带有运动感。方向盘左侧包括了日常仪表控制按钮（音量调节、曲目切换、中控仪表信息控制），方向盘右侧包括了驾驶辅助功能（定速巡航操作按键、蓝牙电话接听和挂断按键）。手不离盘即可操作信息仪表和接听电话，提高了驾驶的安全性。 方向盘左侧音量调节按钮可以调节车内音响声音大小，曲目切换可以播放下一首或更换下一个电台，中控仪表调节按键可以上下选着确定或返回，浅显易懂，满足了日常娱乐功能所需，为驾驶提供了更多的乐趣。 方向盘右侧定速巡航开启按钮，当车速达到所需时按压开启按键，仪表会有相应指示灯点亮，然后按压设定键即可存储当前巡航速度，适当使用加速或减速按键进行速度微调。脚就可以抬离加速踏板，避免长时间疲劳，同时定速巡航也非常节油。

  奔驰E260L定速巡航按键使用图解 ①CNCL的作用是取消定速巡航，RES的作用是恢复巡航。 ②定速巡航的功能并非在打开开关后马上开启，SET键是设置按钮，按下后调整所需速度。（注意：低于30km/h车速时定速巡航功能无法使用） ③方向盘右侧加减符号按键，用于控制定速巡航车速，上加下减。 ④“LIM”按键按下后可限制车辆的最高速度。 奔驰E260L使用定速巡航注意事项 ①定速巡航还是要驾驶员自己踩刹车，自适应巡航才能实现自动化。不过电子设备难免出现故障，行车途中都要观察周围车况，随时准备刹车。 ②当驾驶员踩下制动踏板，定速巡航结束工作。设置的速度值依然保留，通过手动方式可以恢复巡航。 ③道路蜿蜒陡峭、颠簸湿滑，以及车辆较多等情况下，使用定速巡航容易造成危险。请关闭巡航，车主自己驾驶。 ④车辆下陡坡路段，可能超出设定的速度。这时要用脚辅助刹车，必要时还要关闭巡航。

  宝马320i并没有配备定速巡航功能，只有速度限制功能。 宝马其他车系定速巡航按键使用图解 ①CANCEL键为取消定速巡航按钮，当我们需要恢复巡航时可以按下RESUME键。 ②使用巡航功能之前，需要先调整好所需速度。（注意：低于30km/h车速时定速巡航功能无法使用） ③“+”与“-”可以控制定速巡航的速度，上边为加速，下边为减速。 ④“LIM”按键调整最高速度，在高速上使用可以避免超速情况的发生。 ⑤自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。车道保持系统借助摄像头识别车道线，在偏离主干道时会发出提示，提高车主注意力。自适应巡航不需要频繁取消以及设定巡航，智能帮车主调控跟车速度，保持安全距离。 使用定速巡航注意事项 ①定速巡航并不具备自动制动的功能，而自适应巡航更加智能，解决了这个问题。不过电子设备的全部自动化还需要慢慢进步完善，因此建议车主还是要留心路况。 ②当驾驶员踩下制动踏板，定速巡航结束工作。之前设置的速度值还在系统存储，可以直接恢复。 ③在暴风雪、道路险峻时，务必关闭掉定速巡航，以免造成危险。 ④下坡路段，车辆溜车较快。此时脚踩刹车，或者关闭巡航功能。

  奔驰A200L定速巡航按键使用图解 ①CNCL键为取消定速巡航按钮，当我们需要恢复巡航时可以按下RES键。 ②在开启定速巡航之前应该通过SET键设置巡航速度。（注意：定速巡航功能需要在30km/h以上才能使用） ③控制定速巡航速度的按钮：“+”代表加速，“-”代表减速。 ④“LIM”按键可限制车辆的最高速度，因此在高速上可避免超速情况的发生。 奔驰A200L使用定速巡航注意事项 ①单纯的定速巡航不会在紧急情况自动制动，只有配备了自适应巡航功能的车辆才可以。不过电子设备的全部自动化还需要慢慢进步完善，因此建议车主还是要留心路况。 ②只要踩下刹车，定速巡航就会解除。速度值不会清除，可以恢复之前设定的速度继续巡航。 ③遇到暴雨、蜿蜒的山路等情况，务必关闭掉定速巡航，以免造成危险。 ④车辆下陡坡路段，可能超出设定的速度。一定要踩踏刹车辅助制动，或者直接关闭定速巡航。

  宝马325Li定速巡航按键使用图解 ①CANCEL键为取消定速巡航按钮，当我们需要恢复巡航时可以按下RESUME键。 ②在开启定速巡航之前应该通过SET键设置巡航速度。（注意：定速巡航功能需要在30km/h以上才能使用） ③方向盘右侧加减符号按键，用于控制定速巡航车速，上加下减。 ④“LIM”按键按下后可限制车辆的最高速度。 宝马325Li使用定速巡航注意事项 ①定速巡航并不具备自动制动的功能，而自适应巡航更加智能，解决了这个问题。但是电子设备难免会有不灵敏的地方，驾驶员还是要时刻注意周遭的情况。 ②当驾驶员踩下制动踏板，定速巡航结束工作。设置的速度值依然保留，通过手动方式可以恢复巡航。 ③路况复杂，或者受天气影响，此时开启巡航可能发生危险。请车主关闭巡航，人工驾驶更为理智。 ④车辆下陡坡路段，可能超出设定的速度。这时要用脚辅助刹车，必要时还要关闭巡航。

  别克君威定速巡航按键使用图解 ①按下取消按键即为取消定速巡航，然后按下RES按键可以恢复巡航。 ②通过SET键设置车速之后才能开启定速巡航功能，未设置时定速巡航功能不开启。（注意：定速巡航车速太低时无法使用，使用时时速应高于30km） ③控制定速巡航速度的按钮：“+”代表加速，“-”代表减速。 ④（部分车型）拓展：自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。通过车道保持系统的加持，定速巡航更加可靠，在行驶时一旦有压线的风险，方向盘即会震动，或者发生声音提示驾驶员。自适应巡航智能调控车辆的行驶速度，前车停车则停车，前车启动也随之启动。 别克君威使用定速巡航注意事项 ①定速巡航还是要驾驶员自己踩刹车，自适应巡航才能实现自动化。但是电子设备难免会有不灵敏的地方，驾驶员还是要时刻注意周遭的情况。 ②当驾驶员踩下制动踏板，定速巡航结束工作。之前设置的速度值还在系统存储，可以直接恢复。 ③遇到暴雨、蜿蜒的山路等情况，务必关闭掉定速巡航，以免造成危险。 ④下坡路段，车辆溜车较快。此时脚踩刹车，或者关闭巡航功能。

  凯迪拉克CT6定速巡航按键使用图解 ①按下取消按键可以取消定速巡航，当我们需要恢复巡航时可以按下RES键。（部分车型需要向上推中间的控制旋钮） ②通过SET键设置车速之后才能开启定速巡航功能，未设置时定速巡航功能不开启。（注意：低于30km/h车速时定速巡航功能无法使用） ③“+”与“-”可以控制定速巡航的速度，上边为加速，下边为减速。 ④（部分车型）拓展：自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。车道保持是定速巡航的辅助系统，当车辆接近车道线时，会通过方向盘的震动或警报提示车主。自适应巡航解放了驾驶员的双脚，能够自动刹车及加速，与前车保持一个安全距离。 凯迪拉克CT6使用定速巡航注意事项 ①定速巡航需车主自己踩刹车，而自适应能自动制动。不过电子设备难免出现故障，行车途中都要观察周围车况，随时准备刹车。 ②刹车即为定速巡航的终止信号。设置的速度值依然保留，通过手动方式可以恢复巡航。 ③在暴风雪、道路险峻时，请关闭巡航，车主自己驾驶。 ④在下陡坡时，车辆在重力作用下会溜得更快。此时应该踩刹车控制车速，防止失控造成事故。

  日产楼兰定速巡航按键使用图解 ①按下RES可以恢复巡航，而CANCEL是取消定速巡航。 ②在开启定速巡航之前应该通过SET键设置巡航速度。（注意：低于30km/h车速时定速巡航功能无法使用） ③方向盘右侧加减符号按键，用于控制定速巡航车速，上加下减。 日产部分高端车型定速巡航额外功能 ①为了提高安全性，车距调节控制本车与前车的距离，防止追尾事故发生。 ②自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。车道保持是定速巡航的辅助系统，当车辆接近车道线时，会通过方向盘的震动或警报提示车主。自适应巡航利用雷达监测功能，识别前车的行车情况，自动减速或启动。 日产楼兰使用定速巡航注意事项 ①定速巡航需车主自己踩刹车，而自适应能自动制动。但是电子设备难免会有不灵敏的地方，驾驶员还是要时刻注意周遭的情况。 ②当驾驶员踩下制动踏板，定速巡航结束工作。速度值不会清除，可以恢复之前设定的速度继续巡航。 ③道路蜿蜒陡峭、颠簸湿滑，以及车辆较多等情况下，使用定速巡航容易造成危险。请关闭巡航，车主自己驾驶。 ④在下陡坡时，车辆在重力作用下会溜得更快。一定要踩踏刹车辅助制动，或者直接关闭定速巡航。

  A6L自适应巡航按键使用图解 A6L定速巡航开关位于方向盘的左下侧。主要功能有关闭/恢复定速，设置限速，速度调节，运动版的还有距离调节。 ①拨杆往里轻推一下是取消定速巡航，推到底“OFF”是关闭定速巡航，往外拉动一下“RES”是恢复定速巡航。 ②打开定速巡航并非意味着汽车就能开始以固定速度行驶了，还要按下拨杆左侧的SET键，对速度进行设定。（定速巡航在30km/h以上才能开启，只有全速自适应巡航才能设定任意时速。） ③SPEED按键为速度调节按键，往上抬起增加速度，往下拨动降低速度。 ④LIM按键：设定限速，防止车主自主踩油门时，超过限定速度，限速后再怎么踩油门也不会超过设定限速。（注意，该功能与定速无关，需要车主自己踩油门。） ⑤DISTANCE按键：代表跟车距离，上下拨动，可以调节与前车的距离。 使用定速巡航注意事项 ①定速巡航需车主自己踩刹车，自适应才会自动制动。不过电子设备难免出现故障，行车途中都要观察周围车况，随时准备刹车。 ②只要踩下刹车，定速巡航就会解除，不过设定的速度数值还在，可以手动恢复巡航状态。 ③道路蜿蜒陡峭、颠簸湿滑，以及车辆较多等情况下，使用定速巡航容易造成危险，请关闭巡航功能，改为人工谨慎驾驶。 ④下坡路段时，容易超出巡航速度，此时应该踩刹车控制车速，防止失控造成事故。

  丰田威驰/威驰FS定速巡航按键使用图解 丰田威驰定速巡航开关位于方向盘的右下侧。主要功能有关闭/恢复定速，设置限速，速度调节。 ①开关按钮在杆身上部，拨动即可开关。 ②打开定速巡航并非意味着汽车就能开始以固定速度行驶了，按下on按钮，调整到自己想要的速度。（只有在30km/h以上才起效） ③通过上抬身高速度设定值，下压降低速度设定值。 使用定速巡航注意事项 ①定速巡航需车主自己踩刹车，自适应才会自动制动。温馨提示：车主还是要眼观四方，耳听八方。 ②只要踩下刹车，定速巡航就会解除。设置的速度值依然保留，通过手动方式可以恢复巡航。 ③道路蜿蜒陡峭、颠簸湿滑，以及车辆较多等情况下，使用定速巡航容易造成危险。务必关闭掉定速巡航，以免造成危险。 ④下坡路段，车辆溜车较快。此时应该踩刹车控制车速，防止失控造成事故。

  大众Polo定速巡航按键使用图解 ①CNL键为取消定速巡航按钮，0/1则为关闭定速巡航，当我们需要恢复巡航时可以按下RES键。 ②SET键是设置巡航速度的，我们在开启巡航前应该通过此按钮进行车速设置。（注意：定速巡航车速太低时无法使用，使用时时速应高于30km） ③中间的银色按钮可以控制定速巡航的速度，左边为减速右边为加速。 ④在方向盘左侧控制按钮中央的圆筒按键可以设置与前车保持的距离。 使用定速巡航注意事项 ①定速巡航还是要驾驶员自己踩刹车，自适应巡航才能实现自动化。但是电子设备难免会有不灵敏的地方，驾驶员还是要时刻注意周遭的情况。 ②刹车即为定速巡航的终止信号。设置的速度值依然保留，通过手动方式可以恢复巡航。 ③道路蜿蜒陡峭、颠簸湿滑，以及车辆较多等情况下，使用定速巡航容易造成危险。请关闭巡航功能，改为人工谨慎驾驶。 ④下坡路段时，容易超出巡航速度。一定要踩踏刹车辅助制动，或者直接关闭定速巡航。

  大众宝来定速巡航按键使用图解 ①CNL的作用是取消定速巡航，RES的作用是恢复巡航，0/1则为关闭定速巡航。 ②定速巡航的功能并非在打开开关后马上开启，SET键是设置按钮，按下后调整所需速度。（注意：定速巡航功能需要在30km/h以上才能使用） ③控制定速巡航速度的按钮是方向盘左侧的银色按钮，向左拨动减速，向右拨动加速。 ④驾驶辅助系统：车道保持辅助、盲区辅助、驶出车位辅助、前部辅助系统等。 大众宝来使用定速巡航注意事项 ①定速巡航并不具备自动制动的功能，而自适应巡航更加智能，解决了这个问题。温馨提示：车主还是要眼观四方，耳听八方。 ②只要踩下刹车，定速巡航就会解除。速度值不会清除，可以恢复之前设定的速度继续巡航。 ③路况复杂，或者受天气影响，此时开启巡航可能发生危险。请关闭巡航，车主自己驾驶。 ④下坡路段，车辆溜车较快。此时应该踩刹车控制车速，防止失控造成事故。

  日产逍客定速巡航按键使用方法 日产逍客的定速巡航按键在方向盘右侧。 ①按下RES可以恢复巡航，而CANCEL是取消定速巡航。 ②SET键是设置巡航速度的，我们在开启巡航前应该通过此按钮进行车速设置。（注意：定速巡航功能需要在30km/h以上才能使用） ③控制定速巡航速度的按钮：“+”代表加速，“-”代表减速。 日产逍客使用定速巡航注意事项 ①单纯的定速巡航不会在紧急情况自动制动，只有配备了自适应巡航功能的车辆才可以。但是电子设备难免会有不灵敏的地方，驾驶员还是要时刻注意周遭的情况。 ②一旦踩下制动踏板，定速巡航就结束了。之前设置的速度值还在系统存储，可以直接恢复。 ③遇到暴雨、蜿蜒的山路等情况，务必关闭掉定速巡航，以免造成危险。 ④车辆下陡坡路段，可能超出设定的速度。此时脚踩刹车，或者关闭巡航功能。

  日产天籁定速巡航按键使用图解 日产天籁的定速巡航按键在方向盘右侧。 ①按下RES可以恢复巡航，而CANCEL是取消定速巡航。 ②定速巡航的功能并非在打开开关后马上开启，SET键是设置按钮，按下后调整所需速度。（注意：低于30km/h车速时定速巡航功能无法使用） ③加号与减号按键用来控制速度值的调整，上/下分别控制速度的加/减。 ④车距调节会自动识别与前车的距离，前车刹车也会跟着减速刹车。 ⑤自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。车道保持比起预警系统，多了对刹车机构的控制。当车辆偏离道路，有压线的趋势，此时保持系统接入并且刹车发出警告自适应巡航解放了驾驶员的双脚，能够自动刹车及加速，与前车保持一个安全距离。 日产天籁使用定速巡航注意事项 ①定速巡航还是要驾驶员自己踩刹车，自适应巡航才能实现自动化。不过电子设备难免出现故障，行车途中都要观察周围车况，随时准备刹车。 ②刹车即为定速巡航的终止信号。不过设定的速度数值还在，可以手动恢复巡航状态。 ③路况复杂，或者受天气影响，此时开启巡航可能发生危险。请车主关闭巡航，人工驾驶更为理智。 ④车辆下陡坡路段，可能超出设定的速度。此时脚踩刹车，或者关闭巡航功能。

  日产骐达定速巡航按键使用图解 ①按下RES可以恢复巡航，而CANCEL是取消定速巡航。 ②定速巡航的功能并非在打开开关后马上开启，SET键是设置按钮，按下后调整所需速度。（注意：定速巡航功能需要在30km/h以上才能使用） ③“+”与“-”可以控制定速巡航的速度，上边为加速，下边为减速。 ④定速巡航的距离通过车距调节按钮开启，然后利用“+”、“-”设置距离。 ⑤自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。通过车道保持系统的加持，定速巡航更加可靠，在行驶时一旦有压线的风险，方向盘即会震动，或者发生声音提示驾驶员。自适应巡航解放了驾驶员的双脚，能够自动刹车及加速，与前车保持一个安全距离。 日产骐达使用定速巡航注意事项 ①单纯的定速巡航不会在紧急情况自动制动，只有配备了自适应巡航功能的车辆才可以。不过电子设备难免出现故障，行车途中都要观察周围车况，随时准备刹车。 ②一旦踩下制动踏板，定速巡航就结束了。不过设定的速度数值还在，可以手动恢复巡航状态。 ③路况复杂，或者受天气影响，此时开启巡航可能发生危险。请关闭巡航功能，改为人工谨慎驾驶。 ④在下陡坡时，车辆在重力作用下会溜得更快。这时要用脚辅助刹车，必要时还要关闭巡航。

  大众高尔夫定速巡航按键使用图解 ①按下RES可以恢复巡航，CNL是取消定速巡航，0/1按键是关闭定速巡航。 ②我们在开启定速巡航之前应该通过SET键设置巡航速度。（注意：定速巡航功能需要在30km/h以上才能使用） ③方向盘左侧银色按钮是用于控制定速巡航车速的，左右拨动可以控制速度。 ④驾驶辅助系统：车道保持辅助、盲区辅助、驶出车位辅助、前部辅助系统等。 大众高尔夫使用定速巡航注意事项 ①定速巡航并不具备自动制动的功能，而自适应巡航更加智能，解决了这个问题。温馨提示：车主还是要眼观四方，耳听八方。 ②刹车即为定速巡航的终止信号。设置的速度值依然保留，通过手动方式可以恢复巡航。 ③遇到暴雨、蜿蜒的山路等情况，务必关闭掉定速巡航，以免造成危险。 ④车辆下陡坡路段，可能超出设定的速度。此时应该踩刹车控制车速，防止失控造成事故。

  本田雅阁定速巡航按键使用图解 ①CANCEL键为取消定速巡航按钮，MAIN则为关闭定速巡航，当我们需要恢复巡航时可以按下RES键。 ②在开启定速巡航之前应该通过SET键设置巡航速度。（注意：30km/h以上车速才能启动） ③加号与减号按键用来控制速度值的调整，上/下分别控制速度的加/减。 ④车距调节会自动识别与前车的距离，前车刹车也会跟着减速刹车。 ⑤车道保持系统借助摄像头识别车道线，在偏离主干道时会发出提示，提高车主注意力。 本田雅阁使用定速巡航注意事项 ①单纯的定速巡航不会在紧急情况自动制动，只有配备了自适应巡航功能的车辆才可以。不过电子设备难免出现故障，行车途中都要观察周围车况，随时准备刹车。 ②刹车即为定速巡航的终止信号。不过设定的速度数值还在，可以手动恢复巡航状态。 ③在暴风雪、道路险峻时，请关闭巡航，车主自己驾驶。 ④在下陡坡时，车辆在重力作用下会溜得更快。一定要踩踏刹车辅助制动，或者直接关闭定速巡航。

  丰田C-HR定速巡航按键使用图解 ①CANCEL键为取消定速巡航按钮，当我们需要恢复巡航时可以按下RES键。 ②在开启定速巡航之前应该通过SET键设置巡航速度。（注意：定速巡航功能需要在30km/h以上才能使用） ③加号与减号按键用来控制速度值的调整，上/下分别控制速度的加/减。 ④定速巡航的距离通过车距调节按钮开启，然后利用“+”、“-”设置距离。 ⑤车道保持是定速巡航的辅助系统，当车辆接近车道线时，会通过方向盘的震动或警报提示车主。 丰田C-HR使用定速巡航注意事项 ①定速巡航还是要驾驶员自己踩刹车，自适应巡航才能实现自动化。不过电子设备难免出现故障，行车途中都要观察周围车况，随时准备刹车。 ②当驾驶员踩下制动踏板，定速巡航结束工作。设置的速度值依然保留，通过手动方式可以恢复巡航。 ③路况复杂，或者受天气影响，此时开启巡航可能发生危险。请关闭巡航功能，改为人工谨慎驾驶。 ④下坡路段时，容易超出巡航速度。这时要用脚辅助刹车，必要时还要关闭巡航。

  本田XRV定速巡航按键使用图解 ①按下RES可以恢复巡航，而CANCEL是取消定速巡航，MAIN按键是关闭定速巡航。 ②通过SET键设置车速之后才能开启定速巡航功能，未设置时定速巡航功能不开启。（注意：定速巡航功能需要在30km/h以上才能使用） ③控制定速巡航速度的按钮是右侧的银色按钮，“+”代表加速，“-”代表减速。 ④定速巡航的距离通过车距调节按钮开启，然后利用“+”、“-”设置距离。 ⑤车道保持是定速巡航的辅助系统，当车辆接近车道线时，会通过方向盘的震动或警报提示车主。 本田XRV使用定速巡航注意事项 ①定速巡航需车主自己踩刹车，自适应才会自动制动。不过电子设备的全部自动化还需要慢慢进步完善，因此建议车主还是要留心路况。 ②当驾驶员踩下制动踏板，定速巡航结束工作。设置的速度值依然保留，通过手动方式可以恢复巡航。 ③道路蜿蜒陡峭、颠簸湿滑，以及车辆较多等情况下，使用定速巡航容易造成危险。请关闭巡航功能，改为人工谨慎驾驶。 ④下坡路段时，容易超出巡航速度。此时应该踩刹车控制车速，防止失控造成事故。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。