保时捷与奥迪协作的PPE电动车渠道，继推出首款SUV车Macan EV与Q6 e-tron后，保时捷即将用该渠道推出双门跑车983 718。尽管假装测验车现已双双呈现，但上市日期仍悬而未决。本来计划今年底发布，现在随著电动车销量不如预期，或许会延伸982生命周期，983最晚或许会拖延到2027年。

  现在离2027年还有一点时刻，但983的研制现已到了最终的路途测验阶段。初次曝光的Cayman双门跑车，外观与油车有著极大的不同。特别是方正的头灯外形，看起来与Taycan的相同，优点更便于辨识出他的身份，外行人不会再与圆形头灯的992.2 911搞混。

  另一方面，随著电动车Taycan销量骤降，以及商场对引擎动力车款仍有适当的忠诚度，保时捷的电动车战略规划将变得较为趋缓。他们正考虑供给更多燃油动力车款在日后的纯电车阵型中。换句话说，保时捷正考虑将电动车专用渠道腾出放置引擎的空间，日后的纯电车款，也将推出一起搭载引擎与电动马达的PHEV插电式油电混合动力车款。也就是说983或许会用PPE渠道推出燃油车。

  983的研制进程布满荆棘，先是碰到电动车销量放缓，又遇到电池供货商Northvolt破产。研制阶段后期时，研制团队关于电池摆放方位有所坚持，不想让他变成只要大马力的电动车，想让他保有油车置引擎车身重心的驾御趣味。因而，983或许不会如预期的今年底发布。现行982 718 估计 2025 年 6 月至 9 月期停产。假如不延伸982生命周期，或是加速983的发布时程规划，保时捷将会面对没有入门跑车可卖的困境。

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