混合动力装载机整机额定载重6.0吨，标准配置加长臂+3.6m³铲斗，整机采用3400mm长轴距设计，牵引力和崛起力同步提升6%，铲掘迅猛，力量强劲，重载工况游刃有余。

  混合动力装载机作为新能源系列新产品的技术新贵，依靠增程器实现“油”与“电”的能量转化，轻松打破纯电机型的续航焦虑，实现无限续航作业优势。同时，也不需要充电桩等的配套限制，工况选择与产品应用更加宽广。

  混动机型和纯电机型“差异化”互补的新能源解决方案，可助力客户实现各类场景的应用。纯电机型适合电价较低且作业场景相对固定的工况，以及对环保要求比较高的市场。混动机型适合用电不方便或电价较高，以及作业场景不固定或需要连轴作业的场景。

  YX660HEV混合动力装载机搭载成熟稳定的国四集成式高效增程器，其中发动机仅用于发电，不用于驱动作业。为实现最佳的节约能源的效果，在“油”与“电”转化过程中，充分的利用发动机的高效作业区，较传统发动机节能10%以上。该增程器系发电机最高发电效率≥95%，增程器控制器与VCU信息实时交互，保证电量持续稳定的供应。放至整机表现，YX660HEV的综合节油率达到40%以上

  混动机型的发动机尾气排放达到非道路机械国四标准，采用高压共轨+EGR+DOC+DPF路线，不需要添加和使用尿素，所以混动机型不仅省油省钱，更省心省事。

  YX660HEV采用电传动技术路线，搭载水冷永磁同步电机双电机，行走系统与液压系统能量解耦，独立控制。取消传统的变矩器设计能量利用率直接提升20%行走电机与变速箱采用集成式一体化设计，再次突破行业技术瓶颈，创建高速传动方案的应用典范。

  说到变速箱，面对高转速的电机，变速箱成为新能源技术的关键配置。变速箱保持了调节传动比的及其重要的作用，满足多种作业场景下，整机的扭矩与转速的最佳匹配，保证力量输出的同时，把能耗降至最低。YX660HEV配置行业领先的10000小时免维护电控换挡定轴式变速箱，对客户来说又是真金白银的节省。为了更好的提高变速箱的常规使用的寿命，全部配置进口轴承，满足变速箱可靠性要求。

  YX660HEV混合动力装载机同步搭载105kW·h磷酸铁锂电池，可通过智能大屏一键切换纯电作业模式。为了能够更好的保证电池性能和常规使用的寿命，电池搭载与纯电机型相同的智能热管理系统。

  混动机型的散热需求高于其他机型，发动机、中冷、三电系统、油散的散热需要统筹思考和系统模块设计。英轩混动搭载智能温控系统，散热部分配置正反吹无刷电子散热风扇+距散热片组合，模块化管理散热区域，根据散热需求，智能启停。为了保持散热片的清洁，混动机型配置智能反吹模式，每次熄火时无刷风扇自动高转速反吹散热片，降低散热片阻塞风险带来的高温隐患。

  YX660HEV搭载英轩重工新款豪华微增压驾驶室，前挡采用前探式设计，不仅带来空间和视野的增大，配合气旋浮双滑轨三级可调节座椅，满足司机半躺式休息需求。整机配合8寸彩色智能显示大屏，实施监控整机运行数据和健康状态，人家交互无缝衔接，打造工程机械智能驾舱新体验。

  操纵系统配置双手柄液控先导，配合左手手动换挡手柄+右手FNR换挡面板，满足多种司机驾乘习惯。铲斗先导可通过快速拨动方式触发液压电机的转速变化，轻轻松松实现抖料功能。以人为本，指尖操纵，交互更便捷。

  （以上数据由市场反馈真实平均数据测算，不一定符合所有工况场景，仅作参考）